La Société Aéroportuaire de Lomé-Tokoin (SALT) entre dans une nouvelle phase de son développement avec la nomination de Kanka-Malik Natchaba au poste de Directeur Général. Ancien ministre de l’Enseignement supérieur et de la Recherche, haut fonctionnaire et fin connaisseur des rouages de l’administration publique, il revient à la tête de cette entreprise stratégique qu’il avait déjà dirigée de 2016 à 2017.
Son retour intervient dans un contexte de transformation accélérée du secteur aérien au Togo. Alors que Lomé ambitionne de devenir une plateforme logistique et aéroportuaire régionale, la modernisation de l’aéroport international Gnassingbé Eyadéma n’est plus une option, mais une nécessité économique. La SALT, en tant qu’opérateur clé de cette infrastructure, joue un rôle central dans l’attractivité du pays, le développement du tourisme d’affaires et la compétitivité du hub togolais face à ses voisins ouest-africains.
Kanka-Malik Natchaba succède au Colonel Dimini Allaharé, qui avait assuré la direction générale de la SALT avant d’être promu, en 2024, Chef d’État-major général des Forces armées togolaises (FAT). Si son prédécesseur avait mis l’accent sur la sécurité aérienne et la structuration institutionnelle, Natchaba, lui, devra désormais orienter la stratégie vers l’efficacité opérationnelle, l’innovation technologique et l’intégration régionale.
Kanka-Malik Natchaba pour un nouveau défi
Sa précédente expérience à la tête de la SALT, bien que brève, lui a permis d’appréhender les enjeux spécifiques du secteur. Gestion des flux passagers, coopération avec les compagnies aériennes, conformité aux standards de l’Organisation de l’aviation civile internationale (OACI), mais aussi développement commercial des espaces aéroportuaires.
Depuis, il a accumulé une légitimité accrue grâce à ses fonctions ministérielles, où il a piloté des réformes complexes dans l’enseignement supérieur et porté plusieurs projets d’envergure en matière de recherche et d’innovation. Cette double compétence pourrait s’avérer déterminante pour relever les défis actuels notamment l’extension des capacités de l’aérogare, numérisation des procédures, amélioration de l’expérience passager, et surtout, développement du cargo aérien, identifié comme un levier majeur de diversification économique.
Dans une sous-région marquée par la concurrence entre Abidjan, Accra, Cotonou et Lagos, le Togo mise sur son positionnement géographique, sa stabilité institutionnelle et sa capacité à moderniser ses infrastructures pour attirer les opérateurs logistiques et les compagnies aériennes. L’aéroport de Lomé-Tokoin doit désormais passer à une phase de maturité opérationnelle.
Le retour de Kanka-Malik Natchaba symbolise la volonté des autorités de renforcer le contrôle stratégique public sur cette infrastructure critique, tout en maintenant un partenariat efficace avec le secteur privé. Son mandat sera étroitement scruté par les investisseurs, les institutions financières et les partenaires techniques.
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